ISO-Plane™ – O avião de carga de código aberto menor
Projetando a primeira aeronave de carga modular do mundo sob a licença Lesser Open Source 1.3 – Capítulo 2: Colaboração Lesser Open Source.
🌍 Introdução
O ISO-Plane™ é um projeto de design de aeronave colaborativo desenvolvido sob a licença Lesser Open Bee License 1.3 – Capítulo 2 Lesser Open Source.
Ele é coordenado pela Technoplane SAS e desenvolvido por meio de colaboração acadêmica aberta entre a ESTACA Bordeaux e a ENSTA Paris.
O objetivo do ISO-Plane é criar uma aeronave de carga de médio alcance capaz de transportar um contêiner padrão ISO de 20 pés diretamente dentro de sua fuselagem.
Esse conceito revolucionário visa mesclar os padrões globais de logística com a eficiência da aviação, criando uma solução de transporte aéreo totalmente interoperável para o século XXI.
Atualmente, o ISO-Plane está passando pelo TRL 3 (Technology Readiness Level 3), onde equipes acadêmicas estão validando o desempenho aerodinâmico, os mecanismos de elevação e a sustentabilidade ambiental em condições abertas de pesquisa.
O conceito
No centro do projeto ISO-Plane está uma ideia simples, mas poderosa: tornar a carga aérea modular.
Ao projetar uma fuselagem capaz de integrar contêineres ISO padrão, a aeronave pode eliminar a necessidade de manuseio complexo no solo, guindastes ou paletes personalizados.
- Compatibilidade padrão: Os contêineres ISO de 20 pés (até 8 toneladas) cabem diretamente no compartimento de carga.
- Mecanismo de carregamento pela parte inferior: os braços de elevação hidráulicos levantam e prendem os contêineres automaticamente.
- Controle autônomo: todas as operações de carregamento podem ser gerenciadas a partir do cockpit, reduzindo a necessidade de pessoal em terra.
- Operações em pistas curtas: projetado para aeroportos regionais e logística em áreas remotas.
- Modularidade da missão: configurações adaptáveis para frete, ajuda humanitária ou transporte médico.
O ISO-Plane incorpora o espírito da filosofia Lesser Open Source – combinando inovação compartilhada, documentação transparente e valor educacional aberto com disciplina de engenharia profissional.
⚙️ Recursos de engenharia e design
1. Sistema de elevação hidráulica
O sistema de elevação permite o carregamento direto de contêineres do solo para o ar.
Quatro atuadores hidráulicos sincronizados guiam o contêiner até a posição sob a fuselagem e, em seguida, levantam-no e travam-no no lugar.
Sensores automatizados monitoram a distribuição de peso e garantem a segurança do voo durante todas as operações.
2. Inovação estrutural
O ISO-Plane apresenta uma estrutura de fuselagem híbrida construída com ligas de alumínio e reforços de compostos de carbono.
A estrutura é modular, leve e de fácil manutenção, permitindo rápida montagem, inspeção e modificação em todas as missões.
3. Otimização aerodinâmica
Os engenheiros otimizaram as asas e o empenagem da aeronave para obter desempenho e estabilidade.
Principais dados aerodinâmicos:
- Aerofólio: NACA 4415 (otimizado para sustentação em números de Reynolds moderados)
- Área da asa: 104 m²
- Velocidade de cruzeiro: 685 km/h (Mach 0,6)
- Modelagem CFD realizada no SimScale com validação acadêmica na ENSTA Paris
🔬 Metodologia de pesquisa e parceria acadêmica
O ISO-Plane segue a estrutura de pesquisa colaborativa definida pelo Collaborative Bee Ecosystem.
Cada escola parceira contribui para um componente diferente do projeto, garantindo o acesso aberto aos dados, a rastreabilidade e a autoria compartilhada.
Parceiros acadêmicos
- ESTACA Bordeaux: projeto de sistema mecânico, estrutura e modelagem de elevação hidráulica.
- ENSTA Paris: simulação aerodinâmica, estudos de sustentabilidade e análise de carbono.
- Technoplane SAS: coordenação de licenças, auditorias e integração dos resultados dos alunos no ecossistema global Bee.
Progressão do TRL
- TRL 1: definição conceitual e estudos de viabilidade (2012-2018)
- TRL 2: modelagem digital e validação aerodinâmica (2019-2024)
- TRL 3: projeto de protótipo, teste e simulação colaborativa (2025-2026)
Todos os resultados do projeto – relatórios, modelos CAD, resultados de simulação e apresentações – são documentados publicamente sob termos de código aberto menor e publicados no
Collaborative Bee Wiki.
🌱 Sustentabilidade e impacto ambiental
A sustentabilidade impulsiona a iniciativa do ISO-Plane.
A modularidade e os materiais leves da aeronave visam reduzir as emissões de carbono em até 30% em comparação com as aeronaves de carga tradicionais.
Impacto no ciclo de vida
- Eficiência dos materiais: uso de alumínio reciclável e biocompostos na estrutura e nos painéis.
- Sistemas de propulsão: compatibilidade aberta com motores híbridos-elétricos e à base de hidrogênio.
- Análise de carbono: conduzida pela ENSTA Paris usando a metodologia ADEME 2025.
- Economia operacional: a infraestrutura terrestre reduzida precisa de menos emissões logísticas totais.
Visão geral da pegada de carbono
O ISO-Plane emite aproximadamente 20,7 toneladas de CO₂ por missão de 2.000 km, em comparação com 24-26 toneladas de cargueiros equivalentes.
As configurações futuras visam reduzir esse número para menos de 18 toneladas com aerodinâmica otimizada e sistemas de combustível de última geração.
O ecossistema colaborativo da Bee
O ISO-Plane faz parte do Collaborative Bee Ecosystem mais amplo – uma rede de projetos de engenharia abertos licenciados sob a Lesser Open Bee License 1.3.
Esse ecossistema inclui:
- Bee-Plane™ – Aeronave modular de passageiros de médio porte com fuselagem destacável.
- Mini-Bee™ – Aeronave VTOL híbrida de dois assentos para mobilidade urbana e resposta a emergências.
- GPS 4D™ – Sistema de otimização de trajetória de voo e espaço aéreo de código aberto.
- BeeCoin™ – Sistema de rastreamento de valor aberto e royalties para projetos colaborativos.
Todas essas iniciativas demonstram como a colaboração de código aberto menor pode unir a educação, a pesquisa e o setor em direção a metas de aviação sustentável.
Olhando para o futuro
Os próximos marcos para o ISO-Plane incluem a construção de um demonstrador em escala, testes do sistema de elevação em tempo real e validação aerodinâmica sob TRL 3-4.
A visão de longo prazo do projeto se estende à propulsão híbrida-elétrica, à operação neutra em carbono e à implantação de uma frota modular em redes logísticas globais.
Por meio de sua abordagem aberta, ética e educacional, o ISO-Plane exemplifica como a engenharia de código aberto menor pode transformar a maneira como as aeronaves são concebidas, construídas e compartilhadas.
📘 Licença e atribuição
Toda a documentação, os modelos CAD e os relatórios do ISO-Plane são distribuídos sob:
“Lesser Open Bee License 1.3 – Capítulo 2: Lesser Open Source – © Coordinator Technoplane SAS.”
Os participantes concordam em compartilhar os resultados de forma transparente, fazer referência à licença em todos os produtos e contribuir para a base de conhecimento aberta da Collaborative Bee Network.
Projeto colaborativo aberto – ISO-Plane™ – desenvolvido sob a Licença Menos Aberta para Abelhas 1.3 (Capítulo 2: Código Aberto Menos Aberto) © Coordinator Technoplane SAS.